砕氷艦しらせ（２代）

呉市の川原石埠頭で南極観測船「しらせ」が一般公開されるとの情報で得て週末に見学に行ってみました。

大きいですねえ～　全長138m、水線間長 126m　

排水量約12,500トンだそうす。

もう少し調べてみました

初代：宗谷（1956～1965）

2代：ふじ（1965～1983）

3代：初代しらせ（1983～2008）

4代：しらせ２代目（2009～）

今回、呉に寄港したのは「しらせ２代目」の現役船です。

2009年11月10日 
　「しらせ」東京港発

2009年11月24日
　オーストラリア・フリーマントル着

2009年11月25日
　観測隊員「しらせ」乗艦

2009年11月29日
　オーストラリア・フリーマントル発

2010年1月11日
　昭和基地沖接岸（物資輸送等）

2010年2月3日
　昭和基地沖発（離岸）

2010年3月17日
　オーストラリア・シドニー着

2010年3月19日
　観測隊員成田空港着

2010年3月23日
　オーストラリア・シドニー発

2010年4月9日
　「しらせ」東京港着

この春、初めて南極航海から帰って来たんですね！

８月２９日に母港・横須賀港から訓練を実施しつつ稚内（北海道）秋田（秋田市）や舞鶴（京都府）、博多（福岡県）呉（広島県）の５港を巡り、１１月に再び南極への出発する予定。だそうです

↑写真は甲板に飾ってあった模型。

初代宗谷は東京・船の科学館で見学出来ますね。しらせと比べると随分小さいです。旧しらせと２代目しらせは外観はあまり変わらないですね。２代目しらせは当初、20,000ｔを予定していたそうですが、予算の問題で12,5000ｔになったそうです。旧しらせが11,5000ｔだから一回り大きいぐらいです。それから煙突が２つになっています。あと、船首が砕氷能力向上のため曲面形状になっているのが特徴です。

写真右端の「開南丸」は白瀬中尉が南極を目指した木造帆船（18馬力の補助エンジンを装備・全長46ｍ）

当時南極到達を目指していたのは３隊。ノルウェーのアムンゼン、イギリスのスコット、そして日本の白瀬です。白瀬が南進を断念した時、約１月前にアムンゼンが南極点に到達しており、ほんの10日前には２番手のスコットが南極点に到達していました。
そうです！

白瀬が南緯80度5分、西経165度37分の地点に日章旗を掲げ、同地を「大和雪原」と命名し、「万歳」を唱和したらしい。でも残念ながらこの地点は氷上であり大陸ではなかった・・・とのことです

甲板にはこのような模型や展示物、南極グッズが販売されてました。

私は、バッジは購入　Tシャツもほしかったぁ～

写真は甲板上の大型ヘリ　CH-101

ローターとテールを畳むことでコンパクトになっています。

人員３５名、物資は5.9ｔ搭載可能、このヘリはしらせと昭和基地を往復して越冬隊や物資を運ぶかなり重要な役割があるらしいですね。

「働き蜂」のように何度も往復するのです（91、,92と２機搭載）

.｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡.

船長室から船首方面を眺める

ここからの眺めは一面、まっ白い氷と雪の世界なんだろうなぁ・・・・

この前方のクレーンで昭和基地の廃棄物を積んで日本へ持ち帰るとのことです。（物資コンテナは後方）

.｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡.

船室：２名で一部屋

新型船なので思ったより広いです。

.｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡..｡.:**:.｡.

最後にやっぱり「砕氷しらせ」の船首を・・・・

アンカーの下にいくつか穴が開いているは「融雪用散水装置」といってここから水を放水することによって氷の上の雪を溶かす散水穴。

///////////////////////////////

ここで・・・砕氷のしくみ

＜1.5ｍまでの氷＞は、連続砕氷・・・強力な推進力で連続的に砕氷しながら前進してく。つまりゴリ押しで進んで行く方法。

＜1.5ｍ以上の氷＞は、ライミング（Ramming、衝角で突いて押し込む)と呼ばれる前進方法。砕氷によって阻まれ船体が停止した場合、一度船体を200～300ｍ後退させ、改めて最大馬力で前進することによって氷に乗り上げて船体の重さで氷を砕き進んで行く方法。

これを何度も繰り返して航路を開く。「チャージング」(Charging) とも呼ばれる。

///////////////////////////////

「融雪用散水装置」は砕氷の補助として設備されているんですね

これも２代目しらせの特徴です（どんなもんだい！）

母港・横須賀以外では初お披露目ということで行ってきましたが、たいへん勉強になりました。

また、このような機会があったら是非足を運んでみたいです。